Airfix Italian Tribute

Bentornati al blog meno seguito della storia di Internet !!!
Ma non è un problema…


Notoriamente adoro quest'aereo.
Da quando sono tornato al modellismo ne ho fatti otto… anzi, nove.
Cinque sono gli Airfix vecchio stampo, ovviamente pensionati. Anche costruiti al meglio, e non è il caso, sono inguardabili.
Poi un Hobby & Boss, carino, ma pensionato per magagne gravi nel montaggio.
Infine un Tamiya anzianissimo, in 1:100, peraltro neppure mal costruito ma col grave difetto di essere inserito in un dioramino in volo, giocattolo, e non mi piace più: pensionato anche lui.

In vetrina tengo soltanto un Kitech, farlocco marchio cinese, clone del (peraltro mediocre) Italeri/Dragon.
Non l'ho costruito molto bene, sente già il peso dei suoi (pochi) anni ma rimarrà al suo posto.
Ultimo un UTI della KP, per certi aspetti costruito anche peggio del precedente, ma pure questo rimane…

Insomma, per essere un aereo che amo non ha avuto finora con me gran fortuna.

Stasera decido che è arrivata l'ora di far di meglio, spero…

Direi che i Mig 15 non mi mancano… Se li ricordo tutti ho:

-Due o tre KP: di certo anche un UTI.
-Tre o quattro Italeri/Dragon
-Due Hobby & Boss, monoposto e UTI.
-Due Airfix new tool
-Il vecchio Monogram in 1:48
-Credo un altro Tamiya 1:100
-Un nuovissimo Eduard
-Due altri Eduard in ordine…

Ho anche un paio di vecchi Airfix, peraltro in versione 'clonata', uno da una ditta americana ed uno da una scomparsa ditta italiana degli anni 60.
Dovrei avere anche un antidiluviano Hawk.
Ovviamente non costruirò mai nessuno degli ultimi citati: rimangono soltanto per collezione.

Mentre il P-38 asciuga, d'impeto apro una delle scatole Airfix new tool.
So che, nonostante le aspettative, qualche magagna nelle forme, per non parlare delle incisioni troppo profonde, delusero abbastanza le aspettative di alcuni.
Per i miei standard va ancora bene, pertanto lo metto in produzione…

SIGLA !

Video


La scatola. Ottima la scelta delle livree

Insieme ad un bel foglio di istruzioni, profili a colori ed ottime decal, ecco le stampate…
La nuova plastica Airfix, morbida ma facile da lavorare, secondo me.
Pezzi ben definiti e niente sbavature, come è da aspettarsi da un kit ancora recente.


Per ora ho solo staccato qualche pezzo e, ricordando il monito di Pino a riguardo, ho subito provveduto a ridurre alcuni spessori della vasca del pilota che che, altrimenti, non avrebbero permesso una perfetta chiusura delle fusoliere. Le prove a secco dicono che ha funzionato.

Gli interni sono piuttosto semplici: una vasca, un seggiolino abbastanza discreto, una cloche ed un pannello davanti al pilota, oltre che ad un 'accenno' di pedaliera. Per gli strumenti, sia l'anteriore che i laterali, ci sono delle decal.

Ricordando che nei vecchi Airfix ero arrivato a montare degli adeguati seggiolini in resina, ho preso il peggiore di quei kit e l'ho squartato con un certo gusto… Recuperando questo:


Maremma… non sarò granché migliorato, ma simili obbrobri forse non li faccio più… è colorato davvero male ! Ora gli aggiungerò un po' di necessarie minuzie e poi si passerà ad una adeguata verniciatura.

Intanto gli ho fatto 'spazio' nell'abitacolo.

Cosa manca ? Ah, si… la livrea che andrò a fare…

C'é ancora tempo ma, avendo messo via diversi fogli decal per il Mig 15, voglio cercarmi qualcosa di meno scontato dal solito.

Il Kitech lo feci sovietico

(E' già libero dalla basetta, povera creatura)

…mentre l'UTI KP… della Tanzania

Nonostante sia davvero brutto… gli sono affezionato. Basetta eliminata anche qui !

Insomma, devo studiare per altro…
Quasi sicuramente sarà uno di questi.


Ora devo soltanto studiarmi l'esatta versione del Mig Airfix. Pur essendo quasi identici, fra Mig 15 e Mig 15bis c'é qualche differenza.

Stay tuned !

Edited by kruaxi - 4/8/2014, 00:48